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中国高铁强劲奔跑

2020-01-08
我国高铁微弱奔驰

雨后初晴,一列动车行进在兰渝铁路重庆段。
刘成平摄



我国高铁微弱奔驰

落日下,“复兴号”高速列车从武汉动车段旁通过。
本报记者 雷 声摄



我国高铁微弱奔驰

西安动车段存车场,一列列动车组整装待发。
王曙天摄



我国高铁微弱奔驰

青岛北高铁站,列车员在动身前向人们挥手致意。
张进刚摄



我国高铁微弱奔驰

动车奔驰在宜万铁路湖北恩施土家族苗族自治州境内。
杨顺丕摄



我国高铁微弱奔驰

列车在吉图珲高铁线上奔驰。
刘慎库摄



我国高铁微弱奔驰

动车穿越敦煌铁路雅丹地貌区。
柳永泉摄



我国高铁微弱奔驰

一列动车行进在渝利高铁线上。
樊 强摄



我国高铁送上了多么令人惊喜的2019!

这是高铁建造效果丰盛的一年。我国新增高铁运营路程约5000公里。

到2019年末,我国高铁运营路程打破3.5万公里,约占全球高铁网的七成。

2019年,动车组估计发送旅客23.1亿人次,较2012年增长了3.4倍。

咱们奔驰着,自主立异路上,一步不停歇!

百年前,詹天佑掌管竣工了我国第一条自行规划建造的铁路——京张铁路,让国人意气昂扬;2019年年末注册的京张高铁,成为世界上第一条时速350公里的高寒、大风沙高铁,第一条选用斗极卫星导航系统并完成自动驾驶等功能的智能高铁。

咱们奔驰着,全面小康路上,一个都不能少!

为了把江西赣州兴国县归入高铁地图,惠及老区公民,昌赣高铁不吝增资11亿元,打通两座长大地道,延伸近33公里,绕了一个弯。

不仅是兴国。山东临沂、安徽阜阳、贵州毕节……那些耳熟能详的革新老区和贫困地区都初次接入高铁网。我国已编织成世界上最现代的铁路网和最兴旺的高铁网,2014世界杯网,让“活动的我国”朝气蓬勃!

 

 

版式规划:蔡华伟


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